心苦しい青空 ― 2019年07月01日
石川県内の雨のピークは過ぎ、今日は時折青空も覗くほどになりました。九州では断続的な大雨で被害も出ている中、こんな天気で申し訳ないというか、心苦しいものを感じます。お見舞い申し上げます。
午前中はちょこっと鉄道模型。KATOとTOMIXの旧製品EF58のカプラー交換と、ディテールアップの検討をしようと思い、まずは先台車を下回りから分離して、カプラーポケットからアーノルドカプラーを取り外しました。
かもめナックルかKATOカプラーNか…KATO車は良しとしてもTOMIX車はひと工夫もふた工夫もしなければならない様子。
KATO車は宇都宮の東北線電気暖房タイプのP形、TOMIX車は長岡か高崎の上越線電気暖房タイプのP形にしようと思ってます。電気暖房のケーブルは東北線と上越線では取り回しが若干異なっており、また上越線タイプは乗務員ステップが独特の形状で…ああ、これは難しそう!!
今日は考えただけでおしまい(笑)。
さて午後はアクトスでKgイントラの筋コンディショニングクラスと、Sdイントラの初中級クラスを受けてきました。
筋コンディショニングクラスでは今月リバースプッシュアップも。夏を目前に二の腕プルプルを解消しなくちゃいけませんネ。
続く初中級クラスは新しくなったコリオがなかなか新鮮。特に後半は難度の高いコンビネーションに今月は苦戦しそうです。
まいったな～ ― 2019年07月02日
今朝も曇り空。午後からは晴れてくるという予報だったので、暑くならないうちにと母親をデイサービスに送り出してスグに、庭や家の周りの草むしりを済ませました。
ひと仕事終えて冷たいお茶を飲んだ直後、なんか前歯がグラグラ。
以前差し歯にしたヤツです。こりゃおかしいなと歯医者さんに電話してみたら「今空いているので来てください」。
診察が始まった途端「あ、これは取れてますね」というが早いか、スポッと抜けてしまいました(笑)。歯根が少し化膿していたようで、まずは治療。しばらく通わなければ…。元の歯を仮に付けてもらい、ひとまず今日はおしまいです。
それで午後のアクトスはKgイントラのストレッチクラスには間に合わず、初級クラスだけでした。しかし今日がスタジオソロデビューのKiイントラ、W-upなど独創性も感じられ、よく考えられたレッスン展開でした。これからもいっぱい活躍して欲しいですネ。ガンバレ!!
不便ながらも ― 2019年07月03日
金沢は今日も曇り空。蒸し暑い日でした。
午前中はちょこっと鉄道模型。EF58先台車の小加工とカプラー交換検討の続きです。端梁にブレーキ管と元ダメ管の取り付け用の穴を開け、TOMIX車には乗務員ステップ取り付け用の穴も。KATO車は以前ツカミ棒の穴も開けているので、もう穴だらけです(笑)。
カプラーですがKATO車はかもめナックルを使用出来そうです。スプリングも外したパーツを流用すれば問題ないでしょう。一方TOMIX車は取り付け方や高さなどから、KATOカプラーNをカプラーポケットに固定するのがベストではないかと考えています。
電気暖房のジャンパ栓は1mmの角棒の断面に0.3mmの穴を少し開け、真鍮線を植えて芯とします。そこに穴開け加工したジャンパ栓を接着すれば、まあイモ付けよりは強度が出せそうです。長さは3mmで、これを2両分×両端×両側で合計8コ作りました。う～ん、1mm以下の世界…。
さて午後はスカイシップで筋トレを1セット、後はYhイントラの初中級クラスを受けてきました。
新しくなったコリオは、とにかくアームスがトリッキーで楽しいです。後半はまだレイヤリングの余地があるそうで、次回以降の展開に期待しましょう。
なんか忙しい ― 2019年07月04日
レッスンのない木曜日、家の掃除やら用事やらでなんか気ぜわしく、しかも歯医者さんも。今日も歯根の治療でしたが、次回はめでたく終わりそうです。
そう言いつつも夕方前、ちょこっと鉄道模型。2両分のEF58用電気暖房ケーブルのパーツ製作です。昨日長さ3mmにカット、断面に穴開けしておいた1mm角のプラ棒に0.3mmの真鍮線を接着、形状が異なりますがジャンパ栓はKATOのAssyパーツからキハ58系用のKE70を使用しました。もちろん栓に0.3mmの穴を開けて接着。今日も1mm以下の世界です。
慌てず急がず。マイペースでやってます。
梅雨の晴れ間 ― 2019年07月05日
梅雨前線が少し南下して、弱いながらも高圧帯に入った金沢は、時折青空も覗くほどでした。蒸し暑さも若干和らいだカンジです。
金曜はスポクラのハシゴ。まずはスカイシップでYhイントラの初中級クラスを受けてきました。
コリオは水曜と同じで、シンプルなステップ構成の中にもアームスなど面白いトコが散りばめられてます。
アクトスへ移動して、今度はFイントラの中級クラス。コリオが新しくなりました。今日はまだ1週目なのでベースムーブメント中心のレッスンでしたが、前半には細かな展開もあり、また次週以降のレイヤリングのアナウンスもあって、まだまだレベルアップしそうです。
やっぱりこの2本は疲れますネ。今日は鉄道模型お休みです。
蘇る鉄道模型の記憶 ― 2019年07月06日
今日はまず母親のケアマネージャーさんとの打ち合わせ。あとサンルームの日除けがだいぶ汚れてきたので、取り外して洗ったついでに酸素漂白も。
さあ、後は鉄道模型。以前乗務員手すりやホイッスル、信号炎管に電暖表示灯取り付けを行ったEF58(KATO)初期製品のカプラー交換を行いました。同時にエアホースと電暖ジャンパ栓も取り付けて、東北線タイプに仕上げてあります。
子供の頃、上野駅で急行を牽いて到着したところを見かけたEF58。上越線タイプと東北線タイプのどっちだったのかな…。
でもプロトタイプは宇都宮区に転入したもと広島区のP形が電気暖房に改造された頃としてあります。エアホースは元ダメ管も付けました。先日からチマチマ作っていた電暖ジャンパ栓も、ちゃんと端梁の両側に付きました(助手席側はケーブル付き)。
開放テコは製品のままなので左右に分割されてしまってますが、まあこれだけは模型の歴史を残そうと思い、手を付けませんでした。
カプラーはかもめナックルを使用しています。
もう1両はEF70 1000番台(KATO)。EF70といえばKATO黎明期の製品にラインナップされてたのをご存知の方も多いはず。ボクが生まれて初めて見たNゲージ車両でした。
その時、不思議に思ったのはカプラー。どうやってあの急カーブを曲がるんだろうと思った瞬間、スカートごと首を振ったのが衝撃的でした。
EF70はやがてボクの手許にやって来ました。車体色は赤というより朱色に近くて、モールド表現だったHゴムや架線集電対応だったパンタグラフ…ディテールの甘さなどは現行モデルとは比較になりません。
それから長い月日がたち、現行製品のEF70を手にしました。カプラーは同梱のEF66ナックル、電暖ケーブルは真鍮線で自作、エアホースはブレーキ管と1000番台なので元ダメ管も付けました。
子供の頃は、この赤いEF70が北陸線の主力で、いつもこの姿ばっかりなのには正直うんざりしたものです。今になって、そんな頃が妙に懐かしく思えます。
セミが鳴いた ― 2019年07月07日
まだ今年はあまり本格的な暑さになってませんが、午後、確かにセミの初鳴きを聞きました。
もう7月に入ってます。しかも今日は七夕。
午後はアクトスでOzイントラのステップエクササイズを受けてきました。今月のコリオは強度の高いトコもあって、なかなか楽しめます。次回以降も期待出来そうですネ。
昨日の予報では、金沢は夜に晴れ間も…というコトでしたが、いざ夜になってみると小雨が降ってきました。大空のラブロマンスは今年も雲に隠れてしまいましたとさ。
似たような日ばかり ― 2019年07月08日
昨夜はほんのお湿り。一日を通しての曇り空は、ここ数日全く変わるコトがありません。変化がないのもつまらないものです(笑)。気温もほぼ同じ。曜日の感覚までおかしくなりそう。
午前中はちょこっと鉄道模型。上越線タイプのEF58(TOMIX)の先台車に先日作った電暖ジャンパ栓をエポキシで接着。東北線タイプと違いスノープロウを装着しますが、もともと製品はMカプラー用に出来ているので、肝心のスノープロウが分割されています。
新たにスノープロウを付けなければなりませんネ…。形状の似ているキハ52用を加工して何とかならないかと思っています。それと乗務員ステップは手持ちのパーツからKATOのEF65PF用カプラーユニットから移植する予定です。
もともと製品のスノープロウは東北線タイプで形状が異なっており、乗務員ステップに至っては省略(!!)されていたので、ちょうどいい機会になったかと。
さで午後はアクトスで、まずKgイントラの筋コンディショニングクラス。今月は二の腕を鍛えようというコトで、延々とトライセプスエクステンション(汗)。ちなみに先週はリバースプッシュアップでした。
続いてSdイントラの初中級クラス。今月は難度も強度も高めです。ハイインパクトも多めですネ。
明日は雨になるかも。
雨の午後 ― 2019年07月09日
上空に寒気が入ったせいで、朝からポツポツと雨。梅雨空が続きます。
午前中は鉄道模型。初期製品の特急色EF58(KATO)のカプラー交換とディテールアップを行いました。
今回はカプラーポケットをそのまま生かし、KATO Nカプラーを使いました。ただちょっとぐらつきがあったので、短めのスプリング(TOMIX)も併用してあります。やや出っ張り気味ですが…。
予定していなかったんですが、カニ22の非常パンタ下げ用ジャンパ栓も追加しました。たまたま模型店で見つけたエバーグリーンのサンプルセットの中から、アングルを細く加工してステーとし、ジャンパ栓そのものは再びKE70を真鍮線を併用して取り付け、端梁にはエポキシで接着。思ったより雰囲気が出ました。
エアホースはブレーキ管だけ。以前加工した掴み棒とパンタグラフ交換(PS14からPS15)も功を奏して、う～ん、いいカンジ。現行製品にも負けません。
午後はアクトスでKiイントラの初級クラスを受けてきました。スタジオも盛況で、もう人気を集めている様子。なにより男性会員率が高いです。この機会にぜひエアロビクスの魅力を感じて欲しいものです。
帰り道にひと雨ありました。
梅雨は中休み ― 2019年07月10日
梅雨前線が途切れて、今日だけ梅雨の中休みとなりました。青空も広がり真夏日に近い暑さ…というより蒸し暑さ。
午前中は鉄道模型。TOMIXのEF58初期製品の上越線タイプのカプラー交換・ディテールアップを済ませました。電気暖房ジャンパ栓は東北線タイプと全く同じです。
カプラーはKATOカプラーNを使用。カプラーとカプラーポケットにタテの穴(0.8mm)をピンバイスで開け、同じ径の真鍮線を貫通させます。あとは瞬間接着剤で固定すればオッケイ。高さなどもクリアしました。
スノープロウはキハ52用。製品に付いていたスノープロウをニッパーやカッターで切って下地にし、ボンドGクリアーで接着しました。左右の長さは実物誌を参考にしながら、気持ち長めに…。
次は出来たスノープロウに干渉しないよう、乗務員ステップを端梁に取り付けます。他のパーツ同様0.3mm真鍮線を併用しています。
ここまでくればもう終わったようなもの。エアホース(ブレーキ管・元ダメ管)を付けて、乗務員手すりを白で塗装すればおしまい。
ドキドキしながら先台車をドッキング。感無量です。
午後はスカイシップで筋トレを1セット、その後はYhイントラの初中級クラスを受けてきました。今日もコリオ前半のアームスがカギ。後半は次回以降新たなレイヤリングがあるそうですヨ。
明日は午前中から雨になるみたいです。青空は今日だけ。
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