減便とは… ― 2025年08月31日
家の周りの草むしりをしなければ…でも暑さは増すばかりでとても日中はムリ。そこで今朝早めに終わらせました。これで安心です。
CD制作を少し進め、昼前はアクトスへ行きKyイントラの筋トレクラスを受けてきました。メインパートは久しぶりにベンチプレス。あとプッシュアップや腹筋などちょっとハード系でした。
さて先日、ANAが小松-羽田便を1日4往復から2往復に減便すると発表があり、驚いています。
かつて幹線を含め利用者数トップ10の常連だった小松線ですが、北陸新幹線の延伸とコロナ禍などで減少は否めません。いっぽうJALは現行の6往復をキープするのと決めています。
ANAによると赤字続きだというのですが…。
しかし運賃の自由化で極端な、しかも予約日や便によって異なるなど、判りにくい価格設定が利用者離れを呼んだように思えてなりません。
また北陸新幹線金沢開業後はANA、JAL共に小型機が雁行するようなダイヤ設定となり、まだ12往復だった頃でも実質は中・大型機6往復に近かったのではないかと…。
両社の競争も、仇となってしまったのです。
まあそれ以上に、新幹線と航空路線の両方を欲しがったのがいけなかったのでしょうね。二兎を追う者は一兎をも得ず。そのとおりです。
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