長電OSカー ― 2018年07月01日
今日も真夏の暑さ。ただし熱帯夜からは解放されて朝晩だけはラクになったような…。とはいえ日中は小松で36℃を超え、高温注意情報まで出されてました。
午後は久しぶりに日曜アクトス。普段あまり逢えないメンバーさんとご一緒出来ました。レッスンはSsイントラの中級クラス。
細かなコリオ展開が続いて難度はかなり高めでした。それでも楽しめたのが何よりでしたネ。
細かなコリオ展開が続いて難度はかなり高めでした。それでも楽しめたのが何よりでしたネ。
さて長野電鉄続きです。名車OSカー(TOMIX 鉄道コレクション)は外せないでしょう。
昭和41年、地方私鉄としては珍しい20mクラスの両開き4扉車の登場はさぞ驚かれたでしょう。長野市内の地下化(今の長野大通り)を視野に、大幅な輸送改善を目的とした電車でした。
ただ晩年は身を持て余す事が多くなり、構造上冷房化も難しかったようで意外に短い生涯を終えました。
廃車後も須坂駅の構内に留め置かれ、今にも営業運転に出ていきそうな姿を見せていたのを思い出します。
でも模型の世界では今も現役。
猛暑日… ― 2018年07月02日
暑さが収まりません。金沢も日中に猛暑日を記録しました。もう笑うしかないというか…。
午後は昨日に引き続きアクトスへ。今日は普段通りにSdイントラの初中級クラスを受けてきました。
月が変わって新しくなったコリオはスタンダード系。でもまだ1週目ですから、来週以降のレイヤリングが期待できそうです。
長電の電車たちに代わって、20系ブルートレイン『日本海』の登場。
特急『日本海』はヨンサントウこと昭和43年10月のダイヤ改正で誕生した、日本海側で初めての寝台特急。それまでの急行『日本海』の名前を受け継ぎ、急行の格上げではなく純然たる増発となった列車でした。
牽引機は北陸線を担当したEF70 1000番台。20系ブルートレインや特急貨物を牽引出来るように改造を受けた7両のグループです。この時北陸線は米原-金沢間が120km/h(電車特急)、100km/h(ディーゼル・客車・貨物特急)にスピードアップ。それまで481系の『雷鳥』『しらさぎ』は95km/hに抑えられていたなんて、今では信じられませんネ。
もっとも列車がデビューした時は北陸線は全線電化されてなくて、米原-糸魚川間を担当でした。
深夜の金沢駅で初めて見た20系『日本海』の思い出。下り青森行きでした。カマの次位は何か窓が細かい、いかにも改造車。最後尾の電源車も何故か車長が短くて変だなと…。それらがもと座席車のナハネフ20だとか、電源車もマニ20だと知ったのは、もう少し後の話でした。
それでもブルートレインは輝いてました。
平たく丸め込む言葉 ― 2018年07月03日
台風7号「プラピルーン」が北上してきました。金沢も午後から雲が広がって、既に台風外周が掛かっているようです。
そのおかげで暑さは少しだけ和らぎました。ただ昨夜が熱帯夜だったコトもあって、熟睡出来ませんでしたネ…。それに早朝のサッカー観戦の方も多かったと思います。
昨日ご紹介した『日本海』。牽引機はEF58に交代です。
やっぱり20系にブルーのEF58は似合います。東京機関区のEF65Pからバトンを受け継いだ米原区のEF58の一部は、元空気ダメ管引き通し改造を受け『日本海』や『つるぎ』の大阪-米原間の先頭に立ちました。
写真は150号機なので…まあ雰囲気だけでも楽しみましょうか(笑)。
さて最近何かにつけ「スゴい」と表現してしまうシーンが目につきます。TVなどを観ていて日に何度聞かされることか…つい便利だからと多用してしまうのでしょう。
他に表現があるにもかかわらず、何事も「スゴい」で丸め込むのは、もはや異常な気もします。
あと「え゛ーーーーーーーーーっ!!」と、いかにもわざとらしく驚くシーンのなんと多い事か。
どの番組を観ても平板な感がして、興味を削がれます。もっと基本を大切にしてほしいものです。
台風接近 ― 2018年07月04日
台風7号が接近しています。しかし雨はあまり降らず、日中など少しパラついては止み…の繰り返し。むしろ午後からは風が急に強くなり、まるで煙のように雲が流れていきます。
その午後はスカイシップでYhイントラの初中級クラスを受けてきました。
月が変わって新しくなったコリオは、難度こそ抑えめながら前半はターンや方向転換でアクセントをつけ、後半は強度高め。よく汗が出ます。
20系ブルートレイン『日本海』の牽引機をEF65PF(MICRO ACE)に交代。
昨日はEF58牽引を再現してみたんですが、東京機関区のEF65PからEF58への交代はEF58の改造期間も必要で、実際半年くらいかかったんだそうです。
その間大阪発着のブルートレインは、当時下関区に配置されていたEF65FとEF65PFがショートリリーフをしてました。
時々鉄雑誌で20系時代の『日本海』をEF65FやEF65PFが牽いているのを見かけるのは、こんな理由です。
明日は梅雨前線が南下して雨が強くなるようです。用心しなくちゃ。
一転して大雨 ― 2018年07月05日
昨日は予報に反して雨らしい雨も降らず、いったいどうなったのかなと思っていたら、今日は朝から大雨。しかも記録的。もう極端すぎます。
こんな時に呑気な話ですが、玄関にある鉢植えのナンテンから、何やら白いものが生えているのに気づきました。
どう見てもキノコです。いろいろ調べてみたら培養土の中に胞子が紛れ込んでいるのはよくある話みたいです。
可愛いキノコでしたが、増えても困るので始末しました。
さて20系『日本海』牽引機はEF81に交代。
北陸線が直江津まで全線複線電化され、続く羽越本線の電化を見据えて3電気方式対応となったのがEF81です。
早速特急『日本海』を金沢-新津間で牽くコトになりましたが、その頃からブルートレインの看板でもあるヘッドマークの取り付けが省略されるようになり、20系時代のEF81とヘッドマークはレアなシーンに。
ヘッドマーク省略は「どうせ夜で見えないから」という理由だったとか。
その後国鉄時代のEF81の活躍は、東は秋田まで、西は北陸線を米原までと湖西線を経由して大阪までも伸びていきます。
被害甚大 ― 2018年07月06日
梅雨前線が各地で被害を出し続けています。いくら末期とはいえ、もう程々にして欲しいものです。お見舞い申し上げます。
昨日小松以南が運転見合わせとなったJR北陸線は、今日は福井まで運転出来ましたが、『サンダーバード』『しらさぎ』は七尾線内の1往復を除いて今日も運休となりました。
北陸道や東海北陸道も通行止め区間があり、物流にも影響しそうです。
午後はスカイシップでYhイントラの初中級クラスを受けてきました。水曜とはコリオ構成がちょっと変わってましたが、アームスが別物のトコもあって、バリエーションを楽しめました。
編成は同じですが、牽引機とヘッドマークを変えただけのお楽しみ。
大窓EF58の牽く20系『あかつき』を再現してみました。一時期は7往復も走っていた『あかつき』、今更ながらブルートレイン全盛期の需要の高さを知ることが出来ます。
夜になり大雨の被害が更に拡大している様子が次々に入ってきます。ああ。
大雨お見舞い ― 2018年07月07日
終日断続的に雨。未明、朝にまとまって降り今日も日中に大雨洪水警報が発令になりました。金沢では大きな被害はないのですが、次々に入ってくる各地からの状況を知りました。心よりお見舞い申し上げます。
JR北陸線は午前中に小松-福井間が運転見合わせとなり、特急『サンダーバード』『しらさぎ』は七尾線内のみ1本運転出来ただけ。
南の海には台風8号「マリア」が猛烈な勢力で沖縄・先島地方に向かっています。今年は困った夏になるのかな…。
青空戻る ― 2018年07月08日
頑強な梅雨前線もようやく終末を迎えそうです。
毎日暗い雲に覆われて、朝などまるで夕方のようなカンジでしたが、今朝は久しぶりに雲はあるものの朝の雰囲気がしました。
午前中、家の掃除をしていると雲が切れて青空も見え始めました。涼しかったのもどうやらおしまいのようで、今のうちにと草むしりも敢行。まだ地面が湿っていたので作業そのものはラクでしたが、急に蒸し暑くなって汗だく。
合間にTVのニュースで次々に拡大する大雨被害に心が痛みました。
被災地を含め、これから真夏の暑さがやって来そうです。不自由な生活を強いられている方々も多いと思いますが、どうぞ衛生面などにもご配慮ください。
一日も早い復旧を願うばかりです。
北陸も梅雨明け ― 2018年07月09日
金沢は雲一つない朝を迎えました。どうやら暑くなりそう。
南風が多い夏場は、小松空港R/W24へとアプローチしていくヒコーキが自宅からよく見られます。
今日の羽田からのNH751便にはB777-281がアサインされてて、FR24でレジナンバーを確認するとJA711A。スターアライアンス塗装機でした。
今日は撮り逃さないぞとカメラを用意してました。ムフ。
久しぶりにヒコーキ撮りました。伸び伸びと青空を飛んでいくB777。
昼前、今日北陸も梅雨明けしたと聞きました。7月上旬は異例と言ってもいい位の早さです。
午後はアクトスでSdイントラの初中級クラスを受けてきました。コリオ後半がちょっと変わりました。難度も強度も少しアップ。
今回の豪雨で西日本の交通も大きな被害を受けました。鉄道も高速道路もあちこちで寸断されています。
マスコミの報道では人的被害ばかりですが、今後起こるであろう物流の滞りにどう対処するのか、真剣に考える必要があるのでは…。
夏の日 ― 2018年07月10日
強烈な真夏の陽射し。でもまだ小学校などは夏休み前。朝夕は子供たちの登下校の声が聞こえてくるのが、なんとなく違和感を覚えます。
午前中は母親の診察に付き添い。最近は大きな変化もなく穏やかなのが何より。
さてFR24によると、小松空港に午後ANAの貨物便の発着があった様子。それも羽田便。小松で国内貨物便は大変レアな存在で、一説によると大手宅配業者がチャーターしたものとも…。
先の豪雨でJR貨物は輸送力の1/3を失っているとか。深刻。
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